在香港經(jīng)常有人問我“你喜歡北京嗎？”我說“特別喜歡，只要不住在北京。”真的，有一種苦叫“大城市苦”，住過的人才懂。

    大城市快節(jié)奏的生活，令人興奮的各種活動，數(shù)不清的工作機(jī)會，令多少人無限神往，再加上電視劇和各種媒體節(jié)目的美化包裝，讓多少人傾其所有只為圓這個夢。不過，好的跟壞的總是像套餐一樣同時到來，那么“大城市苦”究竟有哪些呢？

    工作

    的確，大城市有更多的工作機(jī)會，但是別忘記有更多的人在競爭這些機(jī)會。你可能會發(fā)現(xiàn)找工作不那么容易，奇怪的是，每天都有幾百甚至上千個新的工作機(jī)會發(fā)布出來，但你仍然保持失業(yè)，特別是在經(jīng)濟(jì)不好的時候。你可能覺得自己能夠勝任的位置有很多，但不巧的是每次都有另外10個人比你更好那么一點(diǎn)點(diǎn)。

    成本

    這是不得不面對的話題吧，首當(dāng)其沖的就是房價，有多少年輕人在人生最美好的時光，擠在幾個人合租的小公寓里，為了省一點(diǎn)點(diǎn)租金。當(dāng)你覺得在大城市可以增加一些收入時，別人也是這么想的，所以，雖然收入提高了，但使用各種服務(wù)的成本也提高了。寫到這里我真的很想吐槽香港的地鐵票價……

    人口

    大城市同時是旅游城市和經(jīng)濟(jì)城市，每天來旅游的、出差的、購物的流動人口數(shù)量驚人。據(jù)說北京每天光流動人口就有1000萬，比很多中小城市的人口總數(shù)還多。香港作為“購物天堂”每天也要接待大量的游客數(shù)量。居住在大城市，不可避免的要與流動人口分享生活空間。有的人喜歡熱鬧或許不介意，但是如果喜歡更寧靜的生活，住在大城市的確有些難實(shí)現(xiàn)。

    交通

    大城市的交通簡直就是噩夢。除了堵車還是堵車，花費(fèi)在交通方面的時間和金錢成本以幾倍計(jì)，如果不能接受漫長的堵車時光，大城市應(yīng)該不適合你。

    污染

    這或許是大城市最大的短板。如果你從郊外開車，慢慢駛向城里的過程中，會發(fā)現(xiàn)藍(lán)天越來越稀薄，總是有種薄霧狀的灰色氣體籠罩在市中心的天際線上。雖然有很多措施用來改善大城市的空氣污染問題，但天氣不好或者在上下班的高峰期，期待好空氣是一種奢求。

    成功人士總是洋洋自得地總結(jié)大城市里的各種優(yōu)越生活。例如，下樓就是城中最好的餐廳；轉(zhuǎn)身就是各種知名品牌店；每個周末都去看藝術(shù)大師的展覽。但是，他們從沒有告訴年輕人，自己是如何努力到這一步，受到多少人的幫助，得益于哪些時機(jī)？有一個概念叫“幸存者偏差 Survivor Bias”。聽說過一個解釋“幸存者偏差”很好的例子，就是說野外的老虎不會吃人，你看到老虎只要裝死就能逃過去。這話是逃出來的人跟你說的吧？意思是你所看見的，聽見的都是活下來的，成功了的，失敗的你根本沒有看見。不是所有的挑戰(zhàn)都能讓人成長，很多人在挑戰(zhàn)中倒下了。

    在香港工作多年之后，我在附近的某二線城市買了套大些的房子。因?yàn)橄愀鄣臉莾r太貴了，永遠(yuǎn)只能適合蝸居。我希望周末的時候可以去到一個大點(diǎn)的房子里生活，或者等我退休了可以遠(yuǎn)離太喧鬧的都市。并且，現(xiàn)在的交通發(fā)展速度驚人，高鐵再加上很多跨海大橋的興建，使大城市與小城市之間的時間距離并沒那么漫長，但房價的差距卻可以很大很大，這難道不是傳說中的價值洼地？

    或許時代改變了，現(xiàn)在是大城市褪去光環(huán)的時候，大城市不再承載著那些夢想和榮耀，而回復(fù)到它的基本含義——一座面積較大的城市而已。人們無需為了留在這里忍受惡劣的生活條件，然后再對自己洗腦說我很高尚，我是大城市人。

    弗洛伊德對忍受痛苦有如下的解釋：

    假如人生活在一種無力改變的痛苦之中，就會轉(zhuǎn)而愛上這種痛苦，盡量的將它合理化，因?yàn)檫@會使我們好過一些。

    很多時候，就在愛上這種痛苦之后，逃離大城市對很多人來說，成為一個艱難的選項(xiàng)。